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| Détail de la fixation des suspentes, avant la mise en place du capot de protection. |
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| Petite sieste à l'ombre du pylône du S.A.S. |
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| Mise en peinture des câbles de suspente. |
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| Deux vues, une vers l'est et la deuxième vers l'ouest, prises depuis le pylône du S.A.S. |
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| Aux environs de 9h30, la tête commence sa descente dans la fosse. |
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| L'avancement de la manip aux environ de 12h15. |
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Sur cette photo, prise le 30 mai vers 17h30, le portique décharge la tête de coupe du tunnelier qui va être mise en place le lendemain (reportage à suivre ultérieurement!).
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| Interface entre le S.A.S. et le Y.B.I. au droit du tablier amont. Sur la première photo, on aperçoit "l'amortisseur". |
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| Sous le tablier du S.A.S. Il ne repose plus sur les étais depuis la mise en tension du câble porteur et des suspentes. |
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| La mise en place de la protection se poursuit sur le câble porteur, aux extrémités Est du S.A.S.
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| Batardeau et élévation des ferraillages de la pile n°2. |
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| Les deux piles n°1 |
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Au premier plan, la culée Est, avec les prémices du coffrage du tablier. Derrière, les piles n°1 et en arrière plan, les piles n°3. Sur ce plan, on ne voit pas la construction des piles n°2, qui n'en est qu'à la phase de mise en place des ferraillages.
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Vue aérienne du site du mémorial, où l'on voit distinctement la forme des deux bassins, situés à l'emplacement exact des anciennes "twin towers".
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| Trois vues du site de W.T.C.n°4. |
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| Vue aérienne générale du site en février 2010. |
