New East bay bridge Oakland/San Francisco (suite 25)

On retourne à San Francisco sur le new East Bay bridge, reliant l'île de Yerba Buena à Oakland dans le cadre de la liaison Frisco/Oakland. Nous sommes au mois d'avril 2013 et l'on procède au démantèlement de la tour d'étaiement du pylône du S.A.S.

 



Troisième semaine d'avril, le démontage des éléments a débuté.

Milieu de la quatrième semaine d'avril.

Parallèlement, se termine le démontage des "Skywalks", les passerelles qui ont servi lors de la mise en œuvre du câble porteur et des suspentes.

Fin du mois d'avril, l'opération est pratiquement achevée.



New W.T.C. (suite 39)

On poursuit la visite du chantier du New World Trade Center de New York et nous sommes désormais au mois de juillet 2010. Les trois dernière photos sont de 328DLCR 

 

Le mémorial avec ses deux bassins



W.T.C.n°1
 

W.T.C.n°4
 



Au fond, W.T.C.n°1

 

 

 



SR 99 tunnel Seattle (suite 34)

Nouveau come back sur le chantier du tunnel de l'Alaskan way (SR99) sur les quais du port de Seattle, avec ces photos du WSDOT en date de la mi-octobre 2013. Au 25 octobre, Bertha avait déjà creusé environ 370 pieds (110 m). Elle va désormais s'arrêter une semaine pour la réalisation d'opération de maintenance.



En premier lieu, situation comparative entre le 23 septembre et le 3 octobre 2013.



L'entrée du tube!

 

Vue opposée, depuis l'arrière du tunnelier.

 

Vue d'une partie de Bertha

 

Le convoyeur à bande qui permet l'évacuation du marinage vers le port.

 

 

 

 

 

New East bay bridge Oakland/San Francisco (suite 24)

Poursuivons les explications sur le sujet qui nous intéresse, à savoir les désordres survenus sur les boulons de fixation de selles parasismiques sur la pile E2 du S.A.S. Le problème concerne 32 éléments sur un total de 96 unités. Ces éléments ont tous été manufacturés en 2008. Par contre, un autre lot de 192 boulons réalisé en 2010 ne pose à priori aucun soucis. Les boulons étant fixé dans le béton, leur remplacement est impossible. En conséquence, la solution retenue consiste à mettre en place un cerclage qui enserrera les selles correspondantes. C'est une opération très longue et délicate et qui à ce jour (en octobre 2013) n'est pas encore achevée. 

 

Je présenterai des photos des opérations dans de prochains posts.

 

 

Schéma de principe présentant le dispositif qui va être mis en place.



Le dispositif tel qu'il se présentera en fin de travaux.
 

N'oublions pas que nous sommes toujours au mois de mars 2013, et que le chantier n'est pas encore terminé. Il reste encore à terminer le "touch down" en extrémité Est de la liaison au niveau d'Oakland.



New East bay bridge Oakland/San Francisco (suite 23)

 

Retour sur le new east bay bridge de San Francisco. Si vous suivez un tant soit peu l'actualité, vous savez que la nouvelle liaison est en service depuis le "labor day" (1er weekend de septembre) 2013. Mais il s'en est fallu de pas grand chose pour que cette ouverture ne soit remise en cause par la faute d'un important problème découvert au mois de mars, sur la pile E2 du S.A.S. En effet, lors du serrage des écrous des boulons maintenant les selles parasismiques, des tiges de ces mêmes boulons se sont rompues!

 



Deux vues montrant l'emplacement de la pile E2 du S.A.S.



Deux autres vues, présentant les fameuses selles et leurs boulons d'ancrage. 



Vue d'une partie du sinistre!



Localisation de l'emplacement où les tiges des boulons ont cédé à l'intérieur de la pile. 

Tous documents Caltrans

Vous vous posez certainement la question suivante: Quelles sont les causes de ce désordre?

Il semblerait que cela soit du à la présence trop importante d'hydrogène lors du coulage des tiges en fonderie. En effet, les atomes d'hydrogène en trop grande quantité se seraient répandus dans les vides des autres éléments, affaiblissant ainsi le process qui rend le produit "solide".

Vous découvrirez prochainement comment l'on a pu remédier à ces désordres, sans démolir la pile!

Le mining dans tous ses états (partie 16)

Poursuite de la visite de la mine de Paraburdoo en Australie avec toujours des photos de dansn80.

 

 

 

 

Le mining dans tous ses états (partie 15)

Cette fois ci, quittons les ANDES Péruviennes, pour aller faire un petit tour en Australie dans la mine de Paraburdoo. C'est une mine de fer située à environ 80 km au sud de Tom Price dans la région de Pilbara, en Australie occidentale. La mine est détenue à 100% par Rio Tinto. les photos ont été prises par dansn80.

 

 

 

SR 520 Seattle "floating bridge" (suite 40)

Poursuite des visites sur le chantier de la SR 520 avec quelques vues aériennes en date du 2 mai 2013.

 

Une vue au droit de la 84th Avenue Northeast

Evergreen Point Road

 

 

92nd Avenue Northeast

Echangeur de Bellevue Way Northeast

 

Deux vues montrant un aperçu du "floating bridge" du coté de la rive Est.

SR 99 tunnel Seattle (suite 33)

Avancement des opérations sur le tunnel de la SR 99 à Seattle en date du 27 septembre 2013, où les travaux ont repris après une interruption liée à un conflit avec les personnels du tunnelier.

 



Opérations de mise en place de voussoirs.

Opérations de fabrication de voussoirs, sur le site de Frederickson, ville située au sud de Seattle.



Réalisation de la fosse de sortie de Bertha, au nord de Seattle.