Convois Océaniens (Australie, Nlle Zélande...) n°3

Encore de magnifiques photos de convois Australiens by "RAYFOOT"

 

Mine d'Oyu Tolgoi Mongolie (suite 17)

Retour sur le site d'Oyu Tolgoi, toujours dans le courant du mois de février dernier.

 



L'un des check point d'accès au complexe minier.

Nous sommes dans la halle de stockage du produit fini, avec les premiers m3 de concentré produit par le complexe.

SR 99 tunnel Seattle (suite 23)

Poursuite en "live" des opérations de manutention et d'assemblage (plutôt de pré-assemblage) des différents éléments du tunnelier "Bertha" sur le site de la SR 99 à Seattle.

 



Deux vues en date du 18 avril dernier, avec sur la première photo, l'arrivée de nouveaux éléments du tunnelier.



Le 23 avril, vers 9h du matin, amenée d'un élément principal sous le portique de levage.

Le même jour, mais cette fois, vers 22h, démontage de la partie supérieure. Je ne sais pas encore si l'on procède au démantèlement partiel du tunnelier afin de le descendre "pièces par pièces", ou s'il s'agit d'effectuer des tests de levage sur le portique.



Ce matin, c'est à dire il y a à peine quelques heures compte tenu du décalage horaire, l'élément supérieur démonté est toujours en stand by, accroché au portique..

SR 520 Seattle "floating bridge" (suite 26)

Retour sur le chantier, ou bien devrais je dire plutôt, les chantiers de la SR 520 à Seattle. Puisque, outre la requalification sur site de la SR 520, la reconstruction du "floating bridge" sur le lac Washington, plusieurs unités de préfabrication se trouvent à Aberdeen, à Tacoma et à Kenmore.

 



Nous sommes sur le site principal d'Aberdeen où est fabriquée la majorité des caissons. Ici deux vues de l'intérieur de l'un deux.

 



Toujours le même site, avec le coulage de la section supérieure des caissons à la fin du mois de janvier 2013.
 

 

 

Passons au mois de février, plus précisément le 2 avec le transfert vers le lac Washington d'un caisson provenant du site de Tacoma. 

New W.T.C. (suite 32)

Le chantier du new World Trade Center de New-York en novembre et décembre 2009, avec notamment des images comparatives de W.T.C.n°4 entre les deux mois considérés.

 



Novembre 2009 sur W.T.C. n°4. le gros œuvre des quatre niveaux de soubassement est achevé.

 



Décembre 2009, toujours sur W.T.C. n°4, l'élévation des structures supérieures débute.

On passe toujours dans le dernier mois de l'année 2009 à W.T.C. n°1.

Et on termine par le site du mémorial, avec ses futurs bassins.

 

Mine d'Oyu Tolgoi Mongolie (suite 16)

Cela faisait très longtemps que nous n'étions pas allés sur le site de la mine d'Oyu Tolgoi en Mongolie. Désormais, c'est fait! Les photos qui suivent datent de la mi février 2013.

New East bay bridge Oakland/San Francisco (suite 17)

Toujours en novembre 2012 sur le S.A.S. (Self-Anchored Suspension bridge) (pont auto suspendu , en Français) de la nouvelle liaison Oakland/San Francisco, et toujours les travaux sur le câble, mais cette fois ci avec le résultat obtenu après la mise en place du "gainage". Ensuite, il ne restera plus qu'à le mettre en peinture. 

 

 

Le câble porteur avec son gainage



Le sommet du pylône du S.A.S.

Le pylône vu depuis le tablier du S.A.S. 

 

SR 99 tunnel Seattle (suite 22)

Toujours à Seattle, mais cette fois, on retourne en "ville" sur la SR 99 et son chantier du tunnel de l'Alaskan way, avec le montage imminent du tunnelier Bertha.

 

Afin de répondre à certaines questions qui m'ont été posées sur le fonctionnement d'un tunnelier, voici une série de vidéo, dont une simulation (la première vidéo)montrant ce type de matériel en action. Il s'agit du tunnelier "Harriet" utilisé par le consortium emmené par BOUYGUES sur la construction du tunnel bitube dans le port de Miami: http://www.portofmiamitunnel.com/tunnel-boring-machine/video/

  

Le 7 avril, le portique principal est en ordre de marche.



Le 9 avril, transfert d'un élément du tunnelier depuis le "pier 46" jusqu'au pied du portique.

Le chantier en date du 12 avril dernier.

Pendant ce temps là, un tout un peu plus au sud, la construction de l'ouvrage d'art situé en sortie du tunnel, se poursuit.



Les travaux préliminaires à la réalisation de la fosse de sortie de Bertha se poursuivent également au nord de Seattle.